来源时间为：2019-04-30
近日，《太原市道路交通安全管理条例》已由山西省第十三届人民代表大会常务委员会批准，5月1日起正式实施。其中，规定：
“十二周岁以下或者身高低于1.4米的儿童不得乘坐前排座椅。”
“四周岁以下或者身高低于1米的儿童乘坐非营运的小型载客汽车时应当使用儿童安全座椅。”
我国各省市儿童安全座椅使用立法工作，也在持续推动中，截至目前，全国已有8个省：山东、合肥、深圳、南京、杭州、济南、海南、合肥等省市，都相继推出了地方层面的法律法规。
安全意识“缺席”，呼吁强制立法
不得不说，国内家庭在儿童乘车安全方面的意识非常薄弱，对“儿童乘车安全”存在严重误区。据统计，我国儿童的道路交通意外死亡率居世界首位，是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。而美国公路交通安全管理局研究指出，使用儿童安全座椅的情况下，汽车碰撞事故中孩子的死亡率将会降低71。
随着我国汽车保有量的逐年提升，儿童道路交通安全伤亡率也越来越高。为了保护儿童安全出行，环球娃娃儿童安全座椅一直致力于推动各地强制使用安全座椅立法。
环球娃娃是中国安全座椅行业的隐形冠军品牌，作为国内较早从事儿童安全座椅生产的厂家，在安全品质方面一直处于行业领导地位。多年来，环球娃娃一直秉承远高于行业的座椅生产和检验标准，在严格执行安全座椅行业内普遍遵循的国标3C认证和欧洲ECER44法规的基础上，在与同类品牌的竞争中，它更关注被安全座椅行业普遍忽视的汽车安全核心属性——安全性能。
真车实碰的座椅才安全
为确保产品的真正安全性,环球娃娃还建立了真车碰撞安全测试,这在国内安全座椅品牌中尚属首例。据了解，目前市场上的安全座椅在进行国标3C、欧洲ECE等相关认证测试，所采用的测试工具基本均为台车或白车，仅在外观上模拟真实汽车的框架结构，且是在50km/h的速度下进行碰撞试验，此类门槛较低，安全系数不高。
而环球娃娃的真车模拟碰撞测试，在此基础上提出了更高的要求，在64km/h的国际高速度下,使用4辆日常生活中的真车，来模拟车祸时可能发生的各角度碰撞,包括100正面碰撞,40°角正碰,前后倾碰和后向倾碰等,更加全方位、真实地考验产品的安全性。
各项严苛的安全标准保证了环球娃娃产品品质的一致性和稳定性，因此，环球娃娃能够连续2届在儿童安全座椅安全测试的最高标准下,击败安全座椅行业知名品牌,以总分第一的成绩成为C-NCAP实车碰撞试验用指定儿童约束系统,可以发现，近年来各大品牌新车在进行C-NCAP评价测试中的正面100重叠刚性壁障碰撞试验时，都统一使用了环球娃娃安全座椅。
据了解，C-NCAP公开选型测试是目前安全座椅行业内要求最严、难度最大、碰撞强度最强、仿真程度最高的测试，在碰撞次数和试验要求上，远远超过3C、ECE、ADAC及CRS等普遍标准，因此，得出的数据也更真实有效。由此可知，能够连续2届夺得冠军的环球娃娃可以说是目前家长在选择安全座椅时的优选品牌之一。
备受汽车圈认可的座椅才安全
一直以来，环球娃娃把儿童安全座椅不仅仅定义为简单的婴童用品，更视其为汽车安全被动件，并独树一帜地提出“以汽车工艺颠覆母婴安全标准”，以汽车工艺的标准制造儿童安全座椅，是国内唯一符合国际标准化组织ISO认证、汽车制造行业安全生产体系TS16949认证的儿童安全座椅厂家。
环球娃娃拥有庞大的科研队伍,与各大汽车碰撞机构也保持着良好的合作与交流关系,整合了一汽集团、上汽集团、东风汽车集团等全球众多汽车厂家内部对安全座椅的更高标准,其生产标准更高、条件更加苛刻，检测标准更加严格，在技术研发、品质控制和标准化生产方面达到汽车行业的质量管理体系要求。因此，环球娃娃的品质备受整个汽车圈认可。
虽然目前太原等多地城市对儿童安全座椅的法律法规已落地，但从全国来看，对车辆配备儿童安全座椅的制度管理，还存在很大弹性。随着私家车数量的持续增长及二孩政策的全面落地，未来将有越来越多的儿童乘坐汽车。让更多孩子坐上儿童安全座椅，平安出行，需要更多像环球娃娃这样优质品牌厂家和社会各界共同努力。
