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NCAP第四批车型评价公布测试热门车型标配环球娃娃安全座椅

发布日期:2020/1/10 17:24:16 浏览:43

来源时间为:2020-01-10

最近两年,随着大家对于汽车安全的关注,汽车碰撞测试也成为很多人了解汽车安全的一个渠道,目前在中国汽车碰撞安全领域,最被信任,也是最严苛的安全碰撞测试标准就是中汽研的碰撞测试标准。近日,中国汽车技术研究中心发布了2019年度C-NCAP第四批车型评价结果,受到了各大媒体和各行业的广泛关注。

安全座椅

具体来看,本批次评价的9款车型当中,有6款车型获得了五星评价,2款获四星评价,而野马博骏1.5T仅得到二星评价,创造了今年参与测试车型的最差成绩。其中在“正面100碰撞”项目中可以发现,被测车型均搭载了环球娃娃安全座椅进行碰撞测试。不论是五星车型还是最差的二星车型,环球娃娃安全座椅都在测试过程中表现稳定出色,实打实地展现了被测车型的真实成绩。

▲北汽智道U7搭载环球娃娃安全座椅进行C-NCAP碰撞测试

▲野马博骏1.5T搭载环球娃娃进行C-NCAP碰撞测试

正是有了C-NCAP及其严苛的碰撞安全标准,才让很多表面看上去很安全的车型,被撞得原形毕露,同时也让一些长期被误解不够安全的车型,在高强度的碰撞面前,展现出非常优秀的安全性。而在这其中,环球娃娃儿童安全座椅就起到了至关重要的作用。

众所周知,C-NCAP是按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求对新车型进行碰撞安全性能测试,而在改版后的2018版新规中,出于对儿童乘车安全保护的高度重视,在车辆进行正面100重叠刚性壁障碰撞试验时,会在第二排最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人,并用儿童约束系统(儿童安全座椅)固定,来考核车辆对儿童乘员的保护程度,该数据会直接影响新车的最终评价结果。

为了公平起见,也为了确保每一次车辆碰撞测试的顺利进行,C-NCAP每隔一年半都会进行安全座椅的选型工作,筛选出市面上最优秀的安全座椅来配合C-NCAP碰撞测试,目前已于2016年7月、2018年3月以及2019年9月进行了3届选型测试。国产安全座椅的代表品牌环球娃娃击败了国内外众多安全座椅大牌,连续3届荣登榜首,史无前例,从正面体现出了其安全座椅在技术、品质以及产品一致性层面的至高水准。

安全座椅

以汽车工艺颠覆母婴安全标准

环球娃娃是国内知名儿童安全座椅品牌,已有10余年的发展历史,在安全品质方面一直处于行业领导地位。对于安全座椅,环球娃娃独树一帜地提出“以汽车工艺颠覆母婴安全标准”,多年来,它一直秉承远高于行业的座椅生产和检验标准,在与同类品牌的竞争中它更关注被安全座椅行业普遍忽视的汽车安全核心属性。由此脱颖而出,获得众多权威机构的信任推荐,成为引领儿童安全座椅品质的标杆品牌。

不仅如此,环球娃娃还拥有庞大的科研队伍,与各大汽车碰撞机构也保持着良好的合作与交流关系,整合德国大众、上汽、一汽、英菲尼迪、雷诺、尼桑日产等全球众多汽车厂家对车用儿童安全座椅的内部更高标准,研发设计出的更懂“人、车、座”和谐统一的儿童安全座椅,备受整个汽车圈认可。

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以真车碰撞进行产品安全测试

众所周知,评价汽车安全性最有效的方式是汽车碰撞测试,儿童安全座椅也是如此,模拟真实交通事故的场景,将安全座椅安装在汽车上进行真车碰撞,即可见其优劣。不过,安全座椅行业普遍采用的是3C/GB/ECE等行业入门级别的安全认证。所谓台车,就是一个简陋的座位,加上一个可以高速移动的底座,通过加速和减速模拟车辆撞击的效果来检验束缚系统车辆对乘员的保护,测试费用仅仅为15万元,虽然能够节省成本,但无法真实还原现实情况。

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目前行业内为了评估一台安全座椅的性能而撞毁一台车,显然是难以广泛实施的。而C-NCAP进行的是实打实的真车碰撞测试,一次C-NCAP的100正面碰撞测试费用大概是15-30万,而目前环球娃娃已联合100余款车型进行了超200次的真车碰撞测试,总计费用已突破了1000万元级别!这样经历过真刀真枪试炼的环球娃娃安全座椅,才是汽车品牌信赖的测试冠军座椅,才值得宝爸宝妈们对孩子生命的托付。

安全座椅

从2006年成立至今,C-NCAP已成长为国际知名汽车安全评价体系。十余年来,伴随着C-NCAP标准进化,中国汽车安全水平取得了长足进步。而作为C-NCAP实车碰撞试验用指定儿童安全座椅,环球娃娃也将为推动汽车安全技术进步以及儿童安全座椅安全性方面,持续发挥引领作用。

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