来源时间为：2020-11-15
模型界的老大哥，男人都爱它的车
2020-11-1515:22来源：澎湃新闻·澎湃号·湃客
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原创三里屯大弯钩青年横财发展会
家人们，你玩过四驱车吗？还记得那句“旋风冲锋龙卷风”吗？
小学时，最让我痴迷的动画片就是《四驱兄弟》了，拉开书桌的抽屉，里面满满的都是四驱车零件和马达。
零用钱比较充裕的我，曾一度成为学校里四驱车最多の男人。
但我当时买的，都是小卖部里写着“我的伙伴！”的奥迪双钻的四驱车。
直到长大了我才明白，原来正版的四驱车是来自日本的田宫。
田宫的双星才是正版，而“我的伙伴”奥迪双钻，既不奥迪，也不双钻，更不是《四驱兄弟》的正版伙伴。
△双星，而不是双钻
现在已经长大成为打工人的我，不再关心“双星和双钻”谁才是老大，也没有精力研究怎么让四驱车开得更快。
但偶然看到一个制作汽车模型的视频，让田宫这个品牌再一次进入了我的视线。
“童年的伙伴”奥迪双钻早已通过投资、子品牌和卖玩具等骚操作赚了个盆满钵满。
而作为模型界“正牌原版”的老大哥田宫，仍然几十年如一日地做着自己的事，在模型圈立下了极高的声望。
在油管上，有一种特别的视频吸引了很多人的关注，那就是制作静态模型的过程。
而这些视频往往有着几十万上百万的播放量，原因无他，这是专属于男人的浪漫。
很多男人从小到大都会对汽车、摩托车、坦克、飞机、军舰产生极大的兴趣。而静态拼装模型，正是充分发挥他们想象力的地方，极大地满足了他们的成就感和收集欲。
看到一堆零件经过喷漆、拼装、贴纸等步骤逐渐成形，这种快乐会让人上瘾，看完视频会逐渐产生一种“学会了，我也可以”的错觉。
△“我不敢相信我只是坐在这儿，从头到尾沉默地看着它。”“我不知道我为什么要看这个，但我不后悔。”
当拼装普通车型无法再满足他们时，别出心裁者往往会对车模进行改装和DIY，更有厉害的玩家会搭建出一个场景。
这里要提一下我的心头好，青岛社与日本改装品牌LibertyWalk推出的几款改装宽体模型，能够自己动手做出这样的模型，成就感直接爆棚。
△青岛社出的LB宽体尼桑GTR
毫无疑问，如此精致的模型，上手还是有点难度的。而且需要购买很多制作模型的工具，例如喷漆用的喷枪和泵、组合零件的速干胶水、拆零件的水口钳。这对新人来说是个难题，而田宫模型，对于新手来说无疑是最友好的品牌了。
经验老道的田宫模型以全方位的产品线，赚了波大的。看看下图吧，不管你是想玩静态模型还是动态模型，都避不开田宫的产品。
△“小伙汁，买了我们的模型，不再来点儿工具吗？”
这就叫一条龙服务，只要钱到位，什么花活儿他都会。
全世界做模型的公司有几百家，凭什么田宫就能当老大哥呢？打听了一圈，大家对田宫的认可度非常之高，田宫以优秀的考证和完美的组合度著称。做了几十年比例模型的田宫，从玩家的角度出发，主打“快乐模型”。
如果静态模型对你来说不过瘾，那么田宫的遥控车可以满足你对跑动的需求。
上至99，下至刚会走，谁都别想逃出田宫的手掌心。为了让更多人玩上田宫的产品，田宫曾举办了很多遥控车比赛和模型大赛，还赞助电视台转播比赛，让田宫遥控车成为畅销品。
就连小时候看的动画片《四驱兄弟》，也是田宫投资的，有多火就不用我多说了。不仅如此，田宫还赞助车队参加达喀尔拉力赛，成为F-1大奖赛的赞助商。
△田宫赞助了私人车队“ACP”参加了巴黎-达喀尔拉力赛
随着近几年田宫模型的产品线越来越广，盈利更多的工具、耗材、四驱车和遥控车等产品线成了重头戏，田宫的静态拼装模型反而略显颓势。
闻名世界的田宫模型，早年就是靠着静态模型起家的，说起田宫的创业史，只有一个字：苦。
田宫模型的创始人是田宫义雄，他在二战前经营着运输生意。当美军的飞机空袭了静冈县后，他所有的家当都付之一炬了。
田宫义雄意识到，静冈战后重建肯定需要木材，开间木材厂有搞头。但由于他是生手，所以厂子并没有多大发展。
看到当时木制模型作为学校的教材，需求很大，田宫义雄就把柏树碎片批发给当地的模型厂，他还顺手成立了木制模型部门。没承想，1951年，因为漏电引发的火灾把田宫义雄的工厂又烧没了。
工厂好不容易重建，田宫家已经负债如山了。田宫义雄的儿子&接班人——田宫俊作成了负二代。
△大学刚毕业就入社做事的田宫俊作，如今已经垂垂老矣
1953年，田宫家开始专业生产木制舰船和飞机模型，公司慢慢地开始发展。一家人仿佛看到了曙光，以为靠着模型厂日子会更好，可塑料模型的到来，冲击了他们的生意。
当塑料拼装模型开始在日本风靡时，田宫家的生意就一天不如一天了。塑料模型做的与实物一模一样，木质模型根本无法与之比拟，而且塑料模型拼装起来比木制模型简单太多了。
田宫模型的员工都觉得公司没前途，纷纷辞职。这时，田宫义雄才下定决心，改做塑料模型。
田宫的第一款塑料模型叫作“战舰武藏”，花了250万日元开了模具，结果他们却亏损了500万日元。原因是另一家模型厂也推出了“战舰武藏”模型，细节更丰富，而且仅售350日元，而田宫每个模型的成本就要500日元。
△田宫出的1/800“武藏号”大和型战列舰
田宫模型只得咬牙降价拼市场，最后赔得连开发新模具的钱都没了，剩下的员工也感到前途渺茫，纷纷提桶跑路。
生死存亡之际，田宫俊作用一款仅售50日元的塑料小赛车让田宫模型活了下来。这是一款利用别人废弃的玩具模具改造的产品，虽然便宜，却有着不错的细节和美式风格，深受孩子们喜爱。
△类似“Guriko”的玩具小车
1961年，田宫模型推出了第二个作品——德国“豹式”战车。田宫俊作观察到市面上的模型都只能摆着看，为什么不装一个马达进去让模型跑起来呢？
而且，田宫俊作还诚恳地写信给插画大师小松崎茂，讲述了田宫模型的遭遇，希望小松崎茂能够为“豹式”战车的包装盒作画。这封诚恳的信打动了小松崎茂，他答应了田宫的请求。
△小松崎茂为田宫“豹式”战车所作的包装盒封面
有心人终能发财，德国“豹式”战车模型在上市第一天就受到了极大的欢迎，批发订单纷纷至沓来，孩子们都说：“田宫的坦克跑得好快哟！”
而1/35尺寸的坦克模型系列，也让日后的田宫模型闻名世界。
金属模具，是塑料模型的生命。而当时的田宫模型经常被金属模具厂拷打，付着高昂的模具费不说，傲慢的金属模具厂还经常延期。
忍无可忍的田宫俊作力排众议，成立了金属模具部，他高薪聘请了模具熟练工人，还每年派三人去东京的金属模具厂学习，一学就是两三年。不仅如此，田宫模型还引进了先进的模具制造设备，让有些模具厂都自叹不如。
1963年，美国刮来一场“线控风潮”，人们享受的乐趣从拼装升级为跑起来。当田宫俊作决定制作线控车的时候，日本其他模型厂已经开始发售了。
△线控车
如何才能让田宫的线控车出众呢？田宫俊作立下目标，要“超越美国”。虽然你美国线控车的直线加速很快，不过速度很难控制，太快的速度在过弯时容易脱轨，你很难赢我田宫。
田宫模型就用时一年研发出了“捷豹D-type”，一款在操控方面完爆美国的线控车，一上市就卖得火爆。一时间，货架上的美国线控车好像都消失了。
田宫俊作还带着“捷豹D-type”前往美国，想看看能不能开拓海外市场，结果在美国长岛的零售店却被人赶了出来。虽说现在日本货是高品质的象征，但在以前，美国人普遍认为日本货都是劣质品，MadeinJapan根本不好使。
△田宫1/24“捷豹D-type”线控车，当时的王者
而在欧洲，田宫的线控车却非常受欢迎，不少店主即使标了高价，消费者都要攒钱买，因为田宫的线控车秒杀市面上的其他车。
田宫俊作也下定决心，一定要向世界标准看齐。直到现在，田宫也是以精密度高而闻名。田宫俊作能理直气壮地说：“田宫的质量就是世界第一。”
培养人们享受“模型世界”乐趣的环境同样极为重要，所以田宫模型开始出售工具、涂料和喷漆等模型专用器材，并且组织各种无线电遥控车比赛和模型大赛。
而那次美国之行，田宫俊作虽然在线控车市场遭遇了挫折，但却收获了许多坦克的细节。田宫俊作去了阿伯丁坦克博物馆，拍摄了3000多张坦克的照片。
△阿伯丁坦克博物馆之行让田宫俊作收获颇丰
这也是田宫模型考证优秀的原因，因为他们耗费了很大的精力物力飞往世界各地拍摄模型实物的细节。在那个年代，图片资料极为稀缺，能看到实物会有很大的参考价值。
在开发1/12保时捷934的静态模型时，田宫俊作还专门买了一辆保时捷911，然后拆解车辆研究内部构造，只为了追求细节考证。
这样一来，成本自然而然是极高的，这款模型上市后也是销量平平，连成本都没有收回来。
后来，田宫俊作见到下属把马达装进了模型车中行走。他备受启发，便推出了1/12保时捷934的遥控车版本，结果大受欢迎，一年内在日本卖出了十万台，引起了日本的遥控车热潮。
△田宫1/24保时捷934遥控车
不少人认为其他模型厂的模型细节比田宫模型更胜一筹，但不要忘了一点，太细节的模型并不适用于所有人，太多的零件反而让新手玩家拼装起来很痛苦。
而田宫模型能做到的就是均衡，从所有玩家的角度出发。满足不同玩家的需求，涉足领域广且深，不管是高端产品还是低端产品，应有尽有。
参考来源：
《田宫模型的故事》作者：田宫俊作
设计/视觉：小李老师
原标题：《模型界的老大哥，男人都爱它的车》
模型车
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