随着二孩政策的落地，更多家庭加入了二孩的队伍，买车要挑大个的或者，什么都要为二孩准备，编辑想问问您，孩子坐车安全您考虑了么？
2015年9月1日国家质检总局对实施强制，国家对于儿童的乘车安全更加重视起来，可事实上，我们的家长却没有认识到座椅的重要性。
何为3C认证标准？
所谓，是中国强制性产品认证制度，英文名称ChinaCompulsoryCertification，英文缩写C。是我国政府按照世贸组织有关协议和国际通行规则，为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。
的包括：静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验。不同于国家质检局和地方质检局的抽检只测试其中的某两个方面，只有4个标准都达标，才能拿到证书。需要注意的是，3C并不是质量，而只是一种最基础的安全认证。
查询办法如下：
儿童座椅国内普及率
据中国工业协会的数据显示，2015年我国市场销量达2459.76万辆，销量却仅过百万。相对于销量来说，的销量实在是杯水车薪。
如果说儿童座椅销量低让人无奈的话，那么国内儿童座椅的普及率更加让人担忧！据质检总局去年发布的“中国居民使用现状调查结果”显示：81.9的家长认为儿童乘车有必要使用，但的使用率尚不足20。
国内儿童座椅普及率之所低，在编辑看来，有部分家长觉得孩子放入儿童车后会不停的哭泣，进而放弃了使用儿童座椅，而直接抱着孩子坐车。
还有一些家长挨不住父母的唠叨，选择听取父母陈旧的安全，选择放弃了使用安全座椅。当然还有的观点是1岁以前不适用儿童座椅，因为家长觉得1岁前孩子骨骼太软，放入儿童座椅后，对孩子身体造成不良反应等等诸如此类的观念，是造成使用率低的原因。
案例伤害
今年发生的一起怀抱婴儿的交通事故就值得让人深思！甬台温复线高速象山港大桥往方向塘溪路段，一辆行驶中的轿车突然右后轮爆胎，一阵摇晃，撞上边护栏。驾驶员匆忙打电话报警，还让高速交警赶紧联系120急救：车上有个婴儿受伤了。
交警在现场看到，事故轿车停在路边，左右两侧都有受损。车上共三个大人，经询问，他们是一家人，爸爸是驾驶员，丈母娘坐在副驾驶位置上，妈妈怀里抱着几个月大的婴儿坐在了后排座位上。在事故发生后，三个大人都没事，婴儿头上却撞出了乌青。
经过了解，这家人一大早从象山出发，准备去市妇儿医院给出生才几个月的孩子做检查。在出发前，家长们也考虑过，孩子乘车要用，但把安全座椅装上车后，他们又觉得孩子还太小，安全座椅里不好放，也担心孩子会不舒服。
于是，他们最终决定，让妈妈直接抱着孩子坐上车，把安全座椅放在了家。“当时想想，应该不会有事的。现在后悔死了……”爸爸这么对高速交警说。
我们庆幸这一家还算是圆满的结局，但是如果每个开车的家长都带有侥幸的心里去上路，后果是十分可怕的！
怀抱儿童的危害有多大？
有数据表明，当以50公里／小时发生碰撞时，一个重10公斤的孩子，会产生到公斤的力，而一般人是不可能抱得住到公斤的物体。这种时速只是在市区普通道路行驶的速度，如果换做是高速公路，一旦发生事故，造成的损伤也会加倍！
另外是给成年人设计，同时要结合安全带使用才能确保使用安全，而如果怀抱儿童乘坐，一旦引爆，将给儿童带来极大的伤害，甚至是致命的！
儿童座椅选购
目前购买儿童座椅的渠道还是很丰富的，既可以选择电商，又可以选择实体店铺来购买！
儿童座椅牵扯到安装和售后问题，编辑建议尽量不要选择电商购买，如果一定要购买，尽量选择国际上比较知名的品牌，由于某些国产品牌的售后服务参差不齐，一旦购买后有质量问题，质量鉴定需要自行开车去服务网点鉴定，实在是不方便，而一些国际品牌支持线上购买上门安装服务，比较有便利性，当然价格也是比较高昂的！
实体店铺购买是编辑比较推崇的方式，既可以看到实际座椅的情况，又可以亲手摸到座椅的材质材料的情况，同时购买完后又可以现场安装，应该说实体店购买儿童座椅是非常不错的购买体验，建议购买前查好售前授权的实体店铺的名称，防止买到山寨产品。
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《【图文】儿童安全座椅为何国内普及率那么低？》相关参考资料:
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